 На фоне того, как представители мелкомасштабных газовых проектов, инициированных Евросоюзом, хором приветствовали решение Азербайджана и Турции о постройке Трансанатолийского газопровода, заявления Баку о том, что Азербайджан в состоянии наполнить трубу Nabucco и без туркменского газа, серьезно усложняют весь расклад, связанный с транспорировкой газа по "Южному траспортному коридору".
Об этом говорится в статье, опубликованной в Asia Times канадским аналитиком по энергетическим проблемам Евразии Робертом Катлером.
Пока еще ясны не все детали, связанные с прокладкой газопроводва TAGP, который пересечет всю азиатскую часть Турции с востока на запад. По нему планируется перекачивать 16 млрд кубометров природного газа, из которых 6 млрд кубометров будут предназначаться для внутренних нужд Турции. Интерконнектор Турция-Греция-Италия (ITGI) и трансадриатический гвазопровод “заточены” под 10 млрд кубометров газа в год каждый. Поскольку Nabucco рассчитан на 31 млрд кубометров газа в год, то тогда остается свободных объемов азербайджанского газа приблизительно на 10 млрд кубометров в год, которые могут быть переданы либо ITGI, либо ТАР.
Проекты ITGI, TAP и Nabucco представили свои заявки на покупку газа со второй фазы месторождения “Шах-Дениз” в начале октября 2011 года. Тогда в самый последний момент ВР обнародовала свой проект Юго-Восточноевропейского газопровода. Это предложение не было достаточно конкретным и очень напоминало нынешний “трансанатолийский” проект. Однако затем было объявлено, что окончательное инвестиционное решение по этому проекту ВР примет не до конца 2011 года, а не позднее конца марта.
Различные газовые проекты ведут сегодня активную пиар-кампанию с целью, если не выиграть, то, по крайней мере, остаться на плаву. Представители Nabucco уже объявили о своих намерениях сотрудничать с Трансанатолийским проектом, инициаторы которого утверждают, что имеются технологические возможности увеличения объемов его проектной мощности. При этом одним из его коммерческих преимуществ является использование значительных сегментов уже существующих трубопроводов. Необходимы лишь некоторые инвестиции в их расширение.
Одновременно в Nabucco требуют дополнительных гарантий для того, чтобы была возможность в случае необходимости пустить через уже давно обсуждаемый Транскаспийский трубопровод ещё и туркменский газ. Эти гарантии должны поступить от двух компаний операторов Трансанатолийской магистрали - азербайджанской ГНКАР и турецкой Botas, хотя в обеих этих компаниях говорят, что готовы пригласить в консорциум по строительству трубопровода и других участников. Пока же известно, что строиться трубопровод будет силами ГНКАР, BOTAS и другой турецкой компании ТРАО.
До самого последнего времени газ из Туркменистана рассматривался как необходимое условие для обеспечения загрузки Nabucco на полную мощность в 31 млрд кубометров газа в год, особенно, если учитывать прежние заявления Азербайджана о том, что он не в состоянии обеспечить со второй фазы “Шах-Дениз” более 10 млрд кубометров газа, поскольку необходимо гарантировать определенный уровень “безопасности спроса” при наличии не одного, а сразу нескольких ключевых потребителей азербайджанского газа. Теперь же из неофициальных кругов в Баку поступают заявления о том, что Азербайджан может самостоятельно обеспечить Nabucco требуемым объемом газа и без участия Туркменистана.
В последние несколько лет было открыто еще несколько потенциальных газовых залежей в азербайджанском секторе Каспия, поэтому вполне возможно, что Азербайджан сможет-таки закачать 31 млрд кубометров газа в Nabucco, но это будет уже газ с других месторождений, а не с “Шах-Дениз-2”. Однако по мнению участников проекта Nabucco это потребует значительного изменения сроков реализации проекта, переноса их в неопределенное будущее, поскольку все новооткрытые месторождения еще очень далеки от стадии добычи. Такой проект уже по определению не будет тем Nabucco, который был утвержден на европейском саммите 2009 года в Праге и по которому подписано межправительственное соглашение.
Кроме того, строительство Трансанатолийского трубопровода делает для Турции возможным транзит газа в Европу без привязки к условиям межправительственного соглашения, которое Анкара подписала и ратифицировала. Как сообщила Reuters представитель Еврокомиссии Марлен Хольцнер, тот факт, что Турция является всего лишь наблюдателем при Европейском энергетическом сообществе, означает, что на нее не распространяются принципы энергетического права ЕС (как известно, через Европейское энергетическое сообщество ЕС распростарнило действие европейского энергетического права на страны-не члены ЕС в Восточной Европе). Однако Марлен Хольцнер выразила надежду, что с Турцией будут заключены межправительственные соглашения, в которых найдут отражение ряд принципов европейского законодательства.
Касательно малых проектов “Южного газового коридора” следует отметить, что норвежская компания Statоil имеет долю в 42,5% в проекте ТАР и 25,9% - в месторождении “Шах-Дениз”. Однако это еще не является гарантией успеха данного проекта. Именно Азхербайджан является единственным собственником тех 10 млрд кубических метров газа, которые намечено транспортировать по Трансанатолийскому трубопроводу в Европу, но пока не ясно сможет ли этот объем “переварить” спрос в Италии, являющейся конечной точкой для ТАР.
Впрочем, есть ещё интерконнектор Греция-Болгария, который в настоящий момент находится в стадии завершения строительства. Он бы мог отвлечь на себя половину из объема в 10 млрд кубометров газа в год. Ведь известна симпатия Азербайджана к малым странам Юго-Восточной Европы, которые более всего страдают от периодически возникающих (причем на пике зимы) проблем с поставками российского газа.
|
